不是全然没有好处，起码从今天下午开始一直到年初三他都没有任何的行程，能够安安稳稳的过个春节了。

哦，也不是全然没有，除夕夜的下半夜他还得去几大公司的车间慰问一下值班的工作人员，这也是从闪驰开始就养成的传统。

“那行，那我走了哈，后备箱里有两束鲜，是您之前提起的，我给您买好了。”

“我知道了。”

今天是情人节，檀锦程慢悠悠的驾驶着他的座驾在北仓街头，道路两旁边的年轻情侣不少，欣赏着风景的同时檀锦程也在想着这一次的收获。

收获确实很大。

宝马的订单，吉利的合作，对es3的宣传预热也正式启动了，另外在这次大会上算是正式对外传递了尉来在新能源汽车领域的经营思路。

以技术为推动力，走智能驾驶以及快充的路线，这将是尉来新能源汽车今年的重要卖点；当然，感觉最大的收获应该是发布会通过以旧换新政策，给尉来车主带来好感的同时还促进了新车的销量。

而且他相信，尉来es两款车型的以旧换新以及降价政策，一定能够在一定程度上撬动市场的变化。

按照已经公布出来的消息，2018年在新能源汽车领域30万元以上的车型大致有宝马i3，捷报i-pace，荣威marvelx还有高端合资车型如大众e-golf，腾势等。

另外还包括吉利去年底推出，今年量产的领克01以及三菱打算引入国内的欧蓝德插电混动版，这么多款车型都是瞄准了新能源汽车高端市场。

这么多款车型不管是轿车还是suv，定价基本都是在30万元左右，有一些会略低于30万元。

多款车型瞄准了原先属于es6，es8的市场，竞争的激烈程度要远远高出几年之前，主动性的降价能够很好的应对市场竞争。

除了这些之外，魏牌两款vv系列同样也是强有力的竞争对手，因为这两款车型的售价要更低一些，不过檀锦程也准备了两款车型，那就是es3以及et5。

尉来在面对竞争对手增多之际已经做好了充分的准备。

当然，最大的竞争对手依旧还是毛豆3，除了这些传统的强者之外，新势力也不容小觑，从2017年的表现来看，汽车资质的收紧以及融资等等方面原因，还有特斯拉国产化的威胁等等，新势力品牌应该会迎来一个“倒闭元年。”

资本与市场的双重考验，供应链以及技术壁垒，代工与自建工厂的路线分歧等等都会让部分新势力企业举步维艰，但是同时也推动着新

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